隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的快速推進(jìn)，各個(gè)行業(yè)進(jìn)入到白熱化的競(jìng)爭(zhēng)局面。在這種形勢(shì)下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)遇到看新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，必須要結(jié)合自身現(xiàn)狀進(jìn)行相應(yīng)革新來增強(qiáng)自身實(shí)力，才能應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并穩(wěn)步發(fā)展。因此，連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)就在這種形式下應(yīng)運(yùn)而生，并逐步壯大起來，成為了現(xiàn)代化組織模式與商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，展示出較強(qiáng)生命力與廣闊發(fā)展前景。但是連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)必須要依據(jù)物流配送作為基礎(chǔ)與保證，只有這樣才能順暢運(yùn)行。但是事實(shí)上，連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流配送還存在著諸多急需完善與改進(jìn)的問題，成為了連鎖企業(yè)發(fā)展制約因素之一。本文闡述了物流配送在連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)重要意義，并從連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流配送現(xiàn)狀入手挖掘問題，結(jié)合企業(yè)實(shí)況給出合理的處理措施。
一、前言
在20世紀(jì)中葉，我國(guó)出現(xiàn)了連鎖經(jīng)營(yíng)零售業(yè)的革命，取得了較大的成效。事實(shí)上，所謂的連鎖經(jīng)營(yíng)即是許多個(gè)零售企業(yè)采取集中采購(gòu)、規(guī)范化經(jīng)營(yíng)以及分散銷售，進(jìn)而展示出規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)代流通方式。而這種運(yùn)作方式核心技術(shù)就是物流配送技術(shù)，只有得到物流配送作為基礎(chǔ)與重要保障，才能實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)的真正目標(biāo)。而物流配送是否合理直接關(guān)系著連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，也是連鎖經(jīng)營(yíng)盈利的重要保障。從我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)現(xiàn)狀來看，連鎖經(jīng)濟(jì)企業(yè)的物流配送還處于發(fā)展階段，配送方式上還存在諸多問題，嚴(yán)重制約著連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展。在這種去試下，探討連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流配送問題具有現(xiàn)實(shí)意義。
二、物流配送在連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)中的重要性
經(jīng)過一度時(shí)間的發(fā)展，連鎖經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)逐漸成型并被普及開去，比如“孔亮連鎖火鍋”、“紅旗超市”等企業(yè)，但是在必須依靠物流配送才能正常進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，由此可見物流配送在聯(lián)系經(jīng)營(yíng)中占據(jù)說重要位置?？傮w來看，物流配送在連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)中重要性具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
?。ㄒ唬┐龠M(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的規(guī)模形成
事實(shí)上連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)大都是依靠各地零售聚少成多，每一個(gè)地方都能夠有一些收益，匯聚起來就形成了較大效益，因此這種經(jīng)營(yíng)方式最大的優(yōu)勢(shì)就是規(guī)模效益。而連鎖經(jīng)濟(jì)企業(yè)整體規(guī)模效益就是事實(shí)統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一管理，這樣幾個(gè)統(tǒng)一來降低經(jīng)營(yíng)的成本。而要實(shí)現(xiàn)這些統(tǒng)一，必須要依據(jù)物流配送來實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際運(yùn)行之中，各連鎖經(jīng)營(yíng)與物流配送之間形成了一個(gè)經(jīng)銷系統(tǒng)，讓供應(yīng)商與各個(gè)店鋪之間形成了一個(gè)統(tǒng)一的企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)聯(lián)系。就是這些聯(lián)系之間形成了一條經(jīng)營(yíng)連鎖，形成一條統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)渠道。這種經(jīng)營(yíng)模式和同行之間競(jìng)爭(zhēng)的話，得到了較大優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了連鎖經(jīng)營(yíng)規(guī)模效益。
（二）有效提升了連鎖經(jīng)濟(jì)企業(yè)的速度效益
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的推進(jìn)，許多企業(yè)經(jīng)營(yíng)上都事實(shí)了高度專業(yè)化。而連鎖經(jīng)濟(jì)企業(yè)模式就是在這種專業(yè)化的基礎(chǔ)上實(shí)施的，進(jìn)而得到了競(jìng)爭(zhēng)速度優(yōu)勢(shì)。但是要實(shí)現(xiàn)高度專業(yè)化必須要有物流配送做基礎(chǔ)。因?yàn)檫B鎖經(jīng)營(yíng)不像一般的獨(dú)立店鋪，出現(xiàn)了問題馬上就可以解決，不但涉及面較多而且涉及的地理范圍也比較廣。經(jīng)營(yíng)模式的總體規(guī)劃必須要進(jìn)行專業(yè)化分工，比如庫(kù)存、采購(gòu)、收銀、配送等等分工必須要進(jìn)行集中管理，便于在激烈競(jìng)爭(zhēng)之中快速反應(yīng)，進(jìn)而就能夠?qū)崿F(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)節(jié)約、高效以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
?。ㄈ┐龠M(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理效益
整個(gè)連鎖經(jīng)營(yíng)鏈條必須依據(jù)物流配送來協(xié)調(diào)，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)大批量統(tǒng)一采購(gòu)與全方位代理功能。就能夠擴(kuò)大有利資源選擇的范圍，讓物流配送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整體合并、優(yōu)化以及降低不必要物流活動(dòng)，進(jìn)而降低物流配送中出現(xiàn)的浪費(fèi)，提高運(yùn)輸工具、設(shè)施等的使用效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流的多元化服務(wù)，進(jìn)行連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)資源優(yōu)化組合，實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)最大化經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的目的。
三、連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流配送問題
經(jīng)過一度時(shí)間的發(fā)展之后，連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)中的物流配送雖然具有一定規(guī)模，但是相比國(guó)外很多物流配送還處于初級(jí)發(fā)展階段，這種現(xiàn)象嚴(yán)重阻礙著我國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)超前發(fā)展，結(jié)合現(xiàn)狀可以看出來連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流配送主要存在如下幾個(gè)方面的問題：
?。ㄒ唬┤狈?duì)物流配送正確的認(rèn)識(shí)
事實(shí)上，物流配送是新近崛起的新生事物，這種經(jīng)營(yíng)模式與傳統(tǒng)的集貨中心、批發(fā)中心以及綜合倉(cāng)庫(kù)有明顯的區(qū)別。但是在現(xiàn)在很多連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)中，主要領(lǐng)導(dǎo)還是將觀念停留在利潤(rùn)、成本上面，根本就沒有把物流配送放在心上，放在戰(zhàn)略中心、服務(wù)中心之上，很多領(lǐng)導(dǎo)單純的認(rèn)為物流配送不過是送送東西的問題，隨便找個(gè)人送就行了。大都認(rèn)為配送中心不過是充當(dāng)倉(cāng)庫(kù)以及運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站功能，不能夠真正發(fā)揮物流配送的功能。這種現(xiàn)象不但會(huì)影響到連鎖經(jīng)營(yíng)且整體效益，還致使物流配送根本不能夠發(fā)揮出其利潤(rùn)源泉中有效作用。
?。ǘ┪锪髋渌偷脑O(shè)施比較落后
現(xiàn)實(shí)之中，很多連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)不重視物流配送也就沒有投入多少資金，其配送中心大都是在原有的舊倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)上略微改變一下，重新進(jìn)行適當(dāng)裝修形成，無(wú)論是存儲(chǔ)還是保管等功能大都還停留著傳統(tǒng)基礎(chǔ)上，只是具備基本功能，低下的配送與管理效率。我國(guó)目前的物流配送大都設(shè)施比較落后，在許多連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)還是采用人工進(jìn)行操作，不但影響到配送的質(zhì)量，還影響到了配送的速度，根本不能夠滿足現(xiàn)有連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)配送需求。而且，物流配送在運(yùn)輸工具上也沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化，有開小車的，騎摩托的，也有騎自行車的，甚至還有一些還依靠步行，這些都導(dǎo)致連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)作業(yè)效益較為低下。
?。ㄈ┬畔⒐芾沓潭容^低
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)高速發(fā)展，連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)也逐步構(gòu)建出物流配送信息系統(tǒng)，為物流配送服務(wù)。但是在眾多的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)中僅僅有局部管理領(lǐng)域采用了物流信息管理，大部分物流配送中心采用信息管理模式并沒有形成信息化與規(guī)范化。就是有一些物流配送中心將作業(yè)程序進(jìn)行了相應(yīng)規(guī)范化，但大都還是停留著商品單純處理之上，沒有事實(shí)信息有效處理。而且很多連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)粗只能盲目建設(shè)信息化的現(xiàn)象，沒有進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，其實(shí)一個(gè)較為優(yōu)秀信息化系統(tǒng)都要企業(yè)結(jié)合自身情況，對(duì)業(yè)務(wù)流程做一個(gè)比較周密的分析與總結(jié)，要將重點(diǎn)放在經(jīng)營(yíng)管理與運(yùn)作理念之上，不能夠單純選擇出一個(gè)信息化的廠家隨意制定產(chǎn)品。
?。ㄋ模┪锪髋渌偷氖袌?chǎng)化程度較低
現(xiàn)在，很多物流配送企業(yè)物流是技術(shù)裝備還是管理手段都比較落后，信息系統(tǒng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)都還不夠健全，這些因素都導(dǎo)致物流配送市場(chǎng)文化長(zhǎng)度較低，嚴(yán)重影響到物流配送的時(shí)效性和準(zhǔn)確性，具體表現(xiàn)在少、小、弱以及散之上。而且我國(guó)大部分的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)并沒有意識(shí)到物流配送的目的，沒有了解到物流配送真正意義與運(yùn)作方式，加之許多連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)幾乎都自有物流，占據(jù)了整個(gè)物流市場(chǎng)60%以上，嚴(yán)重制約著第三方物流發(fā)展。
?。ㄎ澹┪锪髋渌拖嚓P(guān)制度有待完善
事實(shí)上，現(xiàn)在的物流配送無(wú)論是管理體制還是相關(guān)制度都不完善，都需要進(jìn)一步改進(jìn)與完善才行。造成這種根源在于：其一，市場(chǎng)的管理法規(guī)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體制還存在漏洞，不完善，導(dǎo)致物流配送需要的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)政策都沒有出臺(tái)，這對(duì)于社會(huì)性物流服務(wù)就缺失了有效外部約束，導(dǎo)致很多不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)難以避免的出現(xiàn)了；其二，如今的市場(chǎng)流通根本是無(wú)章可循，純粹出于一遍混亂，組織化程度、運(yùn)行機(jī)制以及經(jīng)營(yíng)方式等等各個(gè)方面根本就不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求，導(dǎo)致物流配送市場(chǎng)占有率十分低，根本就不能夠形成主渠道或者骨干的地位。
（六）缺乏物流配送行業(yè)專業(yè)人才
現(xiàn)在雖然物流配送方面人員較多，但是配送與物流專有人才比較短缺，嚴(yán)重阻礙著連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)配送與物流發(fā)展。在現(xiàn)實(shí)之中很多物流企業(yè)大都只是機(jī)械的取貨送貨，根本就沒有表現(xiàn)出一個(gè)專業(yè)人才應(yīng)該具備的素質(zhì)。根源就在于我國(guó)物流與配送方面教育還遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上，還比較落后，即使有一些學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè)與課程，但是大都位數(shù)還比較少，而且開設(shè)的課程大都停留著紙上談兵，和實(shí)際運(yùn)用還存在一定的距離，自然高級(jí)物流管理專業(yè)人才就更加缺乏了。
?。ㄆ撸┡渌图s化較低
在配送方面上集約化程度比較低，導(dǎo)致運(yùn)作成本高。具體體現(xiàn)在兩個(gè)方面上：其一，物流配送中涉及到商品，大都來自于多條線路。雖然許多供應(yīng)商對(duì)車輛都使用了輕重配再策略，盡最大可能使用車輛各個(gè)空間，但是畢竟每個(gè)企業(yè)都在單獨(dú)運(yùn)貨，不能夠充分運(yùn)用社會(huì)運(yùn)力，導(dǎo)致配送集約化程度較低，而且中眾多連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)同時(shí)運(yùn)貨還可能導(dǎo)致交通出現(xiàn)堵塞情況。其二，對(duì)于各個(gè)連鎖經(jīng)營(yíng)店鋪來說，供應(yīng)商的物流水平嚴(yán)重限制了店鋪相應(yīng)速度，大都還是依賴于店鋪與供應(yīng)商之間的信息交流，但這種做法明顯速率較低。
四、連鎖經(jīng)濟(jì)企業(yè)的物流配送發(fā)展策略
從上面連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送現(xiàn)狀中可以看出來，目前使用的物流配送還存在各種急需改進(jìn)的問題。因此從連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)發(fā)展的總體以及長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)進(jìn)行分析與規(guī)劃，不但關(guān)系著企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，還是企業(yè)重大決策問題。因此連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)要想長(zhǎng)足發(fā)展，必須要對(duì)物流配送進(jìn)行綜合管理，結(jié)合物流配送現(xiàn)狀制定出有針對(duì)性合理的物流配送發(fā)展策略。
?。ㄒ唬淞⒄_物流配送理念
態(tài)度決定一切，要想加強(qiáng)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流配送問題就必須要建立爭(zhēng)取物流認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)為物流配送選拔與培養(yǎng)人才。事實(shí)上，現(xiàn)在我國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送發(fā)展形勢(shì)和許多發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，差距還比較大，主要根源就在于對(duì)物流配送觀念與知識(shí)上還有較大的差距。因此要想縮短這個(gè)差距，發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送，就必須要樹立起現(xiàn)代化的物流配送觀念，充分的認(rèn)識(shí)物流配送在連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)中的戰(zhàn)略地位，不斷從外面引進(jìn)比較優(yōu)秀人才來增強(qiáng)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)專業(yè)人才的素質(zhì)，還要對(duì)相應(yīng)人員進(jìn)行現(xiàn)金技術(shù)與方法的學(xué)習(xí)與培養(yǎng)，構(gòu)建出適應(yīng)我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)發(fā)展的物流配送。
?。ǘ┨嵘锪髟O(shè)備建設(shè)
對(duì)于各種運(yùn)轉(zhuǎn)行業(yè)來說，設(shè)施與設(shè)備是否優(yōu)良至關(guān)重要。俗話說的好，磨刀不誤砍柴工，就是闡明了這個(gè)觀念。為物流配送來說一定要采用先進(jìn)的設(shè)施與設(shè)備，來提升物流配送的信息技術(shù)，提升配送的工作效率。并且經(jīng)過引入先進(jìn)的配送設(shè)施設(shè)備、物流設(shè)施設(shè)備，都能夠有效的將各個(gè)流程進(jìn)行銜接，讓注意設(shè)備與實(shí)施實(shí)現(xiàn)配套，這樣才能夠確保流程中產(chǎn)生出整體優(yōu)勢(shì)，才能夠?qū)\(yùn)輸車輛做出科學(xué)合理配置等等，只有不斷的提升連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施，才能夠推動(dòng)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送的發(fā)展。
?。ㄈ┰鰪?qiáng)物流配送信息化建設(shè)
21世紀(jì)本來就是一個(gè)信息化時(shí)代，一定要將信息化融入到物流配送之中。連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)必須要將現(xiàn)代化的仙子化與信息系統(tǒng)手段結(jié)合使用，才能有效的加強(qiáng)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流配送鏈管理，才能形成連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送支撐體系，從而來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流高效益和高效率。事實(shí)上，這種做法很多物流公司都在使用了，比如圓通在傳遞貨物的時(shí)候就能夠通過官方網(wǎng)站，查詢?cè)撠浳锏倪\(yùn)送情況。物流配送中采用了網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)，就能夠有效的發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使用電子信息技術(shù)對(duì)采集的信息進(jìn)行相應(yīng)整理以及傳遞信息、跟蹤信息、反饋信息，進(jìn)而來提高綜合服務(wù)水平與經(jīng)營(yíng)決策，能夠更好滿足客戶的需求。也只有在物流配送之中推進(jìn)了連鎖經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)發(fā)展，為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)以及增值服務(wù)，才能夠增強(qiáng)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
?。ㄋ模?qiáng)化第三方物流配送建設(shè)
連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)如果處處依靠企業(yè)自身進(jìn)行物流配送，不但運(yùn)送比較緩慢而且成本也比較大。因此必須要多依靠第三方物流配送模式，通過這種操作方式來打破連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)一向的自辦物流觀念，將不同環(huán)節(jié)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)只能有效的區(qū)分開來，真正實(shí)現(xiàn)各個(gè)流通領(lǐng)域的專一化。這樣才能給連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)提供時(shí)間去集中發(fā)展本企業(yè)的優(yōu)勢(shì)主業(yè)。同時(shí)第三方物流配送對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化管理，就能夠有效的節(jié)約了連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，尤其是一些中小型連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)更應(yīng)該講物流配送轉(zhuǎn)包被其他的物流企業(yè)，本企業(yè)且專心于門店銷售與經(jīng)營(yíng)管理。
?。ㄎ澹槲锪髋渌蜆?gòu)建出完善的制度
俗話說，沒有規(guī)矩就不成方圓，物流配送也必須要在完善制度下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣才能確保客戶滿意提升自身發(fā)展。因此，國(guó)家一定要大力支持物流配送建立完備體系，進(jìn)一步改進(jìn)與完善競(jìng)爭(zhēng)體制與市場(chǎng)管理的法規(guī)，而且還要根據(jù)實(shí)際情況出臺(tái)有助于物流配送發(fā)展需要的產(chǎn)業(yè)政策，以及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。同時(shí)要確保市場(chǎng)穩(wěn)定流暢秩序，就要努力提升物流配送市場(chǎng)的占有比例，這樣才能形成物流配送骨干或者主渠道的地位。
五、結(jié)束語(yǔ)
連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)快速發(fā)展背景下，必須要構(gòu)建出合理物流配送模式才能有效提升商品流通，促進(jìn)各種資源的整合以及優(yōu)化供應(yīng)鏈的管理。但是從目前連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送發(fā)展現(xiàn)狀來看，還存在配送效率低以及配送成本高等諸多問題，必須要結(jié)合連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)自身狀況制定出相應(yīng)發(fā)展策略，才能實(shí)現(xiàn)物流配送在連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)中的真正核心地位。
