
摘 要:伴隨我國高速公路的不斷建設(shè),其管理水平和地方支持力度也在幅度提升,工程的質(zhì)量管理及現(xiàn)場管理, 成為高速公路施工建設(shè)管理的基準(zhǔn)所在, 因此國家和地方政府也相繼就二者進(jìn)行了各項保障措施的出臺 。 積極推進(jìn)高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工。本案通過對高速公路施工及其過程管理的標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行了分析,以現(xiàn)有管理模式的可優(yōu)化方面進(jìn)行了探討。
關(guān)鍵詞:標(biāo)準(zhǔn)化管理: 高速公路;施工質(zhì)量
標(biāo)準(zhǔn)化管理作為當(dāng)前項目建設(shè)管理中的發(fā)展必然趨勢,在工程項目的建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。得到知名的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的充分認(rèn)可,將其認(rèn)作為當(dāng)前工程建設(shè)應(yīng)推崇的施工管理原則。在我國高速公路的建設(shè)方面,進(jìn)行全面的實施標(biāo)準(zhǔn)化手段管理,同樣是項目的管理必然需求,因為標(biāo)準(zhǔn)化管理具備加強管理水平和施工質(zhì)量及確保工期的優(yōu)勢條件,同時對打造安全環(huán)保的陽光工程,起著決定性作用。
一、高速公路的標(biāo)準(zhǔn)化管理定義
在高速公路的標(biāo)準(zhǔn)化施工管理定義上,其標(biāo)準(zhǔn)化的管理,以科學(xué)的系統(tǒng)手段進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化工程體系建設(shè),以科技力量結(jié)合實踐的高效經(jīng)驗,作為建設(shè)施工的基礎(chǔ)原則,再根據(jù)規(guī)范要求的建設(shè)條例進(jìn)行與工程實際的結(jié)合施工,在這一標(biāo)準(zhǔn)管理的體系中,包含了駐地建設(shè)和路面路基及橋梁隧道與房建機電等一系列的工程建設(shè)。針對這一系列項目,進(jìn)行了對其質(zhì)量安全與風(fēng)險進(jìn)度及廉政環(huán)保等方面的標(biāo)準(zhǔn)要求,統(tǒng)一制定。這一管理規(guī)則的制定具有著相關(guān)優(yōu)越性特點,便是可以在在同一項目內(nèi)循環(huán)統(tǒng)一使用,以此來控制質(zhì)量安全,利于便捷管理,實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境與社會三大效益的平衡發(fā)展。
二、標(biāo)準(zhǔn)化管理的實施方面探究
(一)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地
在工地的建設(shè)中實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,可以良好的保證施工的硬件設(shè)施在施工上的規(guī)范,控制現(xiàn)場的施工質(zhì)量,從而達(dá)到消除安全隱患的目的,對提高工程實體質(zhì)量,及施工素質(zhì)水平與建設(shè)形象方面有著必然性的需求。工地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理首先在路基、土建房建等工程方面體現(xiàn),在施工中對工程場地如砼料拌和站和鋼筋加工地及構(gòu)件的預(yù)制場,進(jìn)行集中施工管理優(yōu)勢的充分發(fā)揮,利用三個集中思想,完成砼料的拌制集中與構(gòu)件的預(yù)制集中及鋼筋的加工集中事宜,既保證了集中管理的便利,同時也保證了場地與人力成本上的節(jié)約。其次是在路面工程的拌和站以及碎石的加工場的場地建設(shè)方面,與鋼筋等同理進(jìn)行。將水穩(wěn)及瀝青等混合料,進(jìn)行集中拌制,在碎石加工方面,同樣以集中加工的方式進(jìn)行。另外在施工監(jiān)理人員駐地與試驗室等生活生產(chǎn)的建設(shè)方面,要充分發(fā)揮人性化特點,進(jìn)行建設(shè)施工監(jiān)理等人員整體的生活生產(chǎn)環(huán)境,這對管理效率的提高有著促進(jìn)的作用。在施工中還要加注便道與便橋等系列通行設(shè)施的建設(shè),對施工通行中的不利條件予以解決,保障施工通車不受天氣因素影響。在原材料等成品半成品材料的保管存放庫房建設(shè)上,應(yīng)遵循集中保管、存放合理原則施工,為材料提供一個好的保管環(huán)境,避免保管過程中出現(xiàn)受潮和損壞,同時還應(yīng)注重做好材料防盜工作,最后是在施工現(xiàn)場方面的臨時設(shè)施上,要做好防護(hù)設(shè)施的建設(shè),保證施工的現(xiàn)場安全性。其次在安全文明建設(shè)上,應(yīng)對人員的著裝及胸卡和安全袖標(biāo)等做統(tǒng)一佩戴要求,使施工更加文明正規(guī) 。
(二)工程進(jìn)度的標(biāo)準(zhǔn)化管理
在標(biāo)準(zhǔn)化管理的實施中,工程進(jìn)度是影響高速公路通車時間的直接因素,同時也涉及到建設(shè)的資金效益,因此在實際的施工中,要以標(biāo)準(zhǔn)化的管理來作為作為促動工程進(jìn)度的重要工具。首先應(yīng)建立項目工程的進(jìn)度及時上報制度,可以通過按天匯報報或每周匯報及月報的形式,來加強施工動態(tài)的督理掌握。同樣在地方的工作中建立每天匯報的制度同樣有效,日報制度可以及時的對項目建設(shè)的地方問題,做到及時發(fā)現(xiàn)和協(xié)調(diào)解決,化解地方工作矛盾,消解當(dāng)?shù)厝罕娨蚬こ桃蛩囟显L與阻攔工的現(xiàn)象發(fā)生。另外在工程施工中應(yīng)對嫻熟的標(biāo)準(zhǔn)施工方法進(jìn)行推廣,確保各項工序做到完美銜接。
(三)加強標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝
對高速公路的建設(shè)的施工工藝規(guī)范化,可有效提高工程實體質(zhì)量及施工工效。嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行實際情況結(jié)合,對工程施工的工藝與操作流程完成規(guī)范與細(xì)化,是工程質(zhì)量可靠的保證。首先規(guī)范要體現(xiàn)在工程路基的填筑材料方面,尤其是在橋臺背方面位置回填的材料與填筑的材料,同時還要規(guī)范攤鋪與壓實的流程工藝。在護(hù)防工程的圬工筑砌工藝規(guī)范上,要對錨索的施工安裝工藝以及生態(tài)防護(hù)的噴播工藝方面進(jìn)行規(guī)范加強。同樣在規(guī)范橋梁施工基礎(chǔ)中,也要注意對梁板的預(yù)制工藝及養(yǎng)生工藝和預(yù)應(yīng)力伸張與橋面裝鋪等工藝進(jìn)行控制。進(jìn)行路面工程建設(shè)時,要加強對碎石及混合料的拌和方面工藝,防止混合料在拌和過程中產(chǎn)生離析。另外對碾壓和攤鋪等工藝也需要很強的施工把握能力,嚴(yán)格做好路基路面與綠化等分項工程,工序的施工銜接流程,做到環(huán)保工藝施工。最后要在鋼筋數(shù)數(shù)字化控制加工與模具的綁扎技術(shù)工藝上進(jìn)行推廣,確保鋼筋加工與綁扎達(dá)到精確的定位安裝,同時也要加強對砼的保護(hù)層面厚度的掌握。通過諸類先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)施工工藝操作,穩(wěn)步提升技術(shù)施工水平,以排除各項目、標(biāo)段與工點間的工藝水平參差不齊現(xiàn)象,對安全質(zhì)量中存在的通病及時遏制,保持持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢,將標(biāo)準(zhǔn)工藝水平提升到新的高度。
(四)工程環(huán)??刂频臉?biāo)準(zhǔn)化管理
在施工中,環(huán)保結(jié)果是衡量一個工程的施工管理標(biāo)準(zhǔn)化程度的標(biāo)尺。因而在此環(huán)節(jié)應(yīng)對工程環(huán)保方面,做到專項設(shè)計施工方案的完善制定。在線路設(shè)計中盡量規(guī)避國家級自認(rèn)保護(hù)區(qū)以及相關(guān)生產(chǎn)生活區(qū)域。首先在工程前期勘察中,便要進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計的專項工作,然后根據(jù)設(shè)計內(nèi)容,進(jìn)行科學(xué)合理的施工方案制定。其次在施工中要嚴(yán)格監(jiān)管施工現(xiàn)場,杜絕外來人員和物種進(jìn)入現(xiàn)場,造成環(huán)境破壞。在思想上對工程人員進(jìn)行教育,提高思想覺悟認(rèn)識;在行為上組建監(jiān)察小組,進(jìn)行施工范圍內(nèi)的定期定點巡查。在需要保護(hù)的區(qū)域及地質(zhì)強度弱的區(qū)域及周邊進(jìn)行爆破時,應(yīng)選擇進(jìn)行小劑量延時多次爆破的工藝,對噪聲污染及振動影響降低到最小化。最后還應(yīng)組建信息化管理,以網(wǎng)絡(luò)管理的平臺,來進(jìn)行工程事項流程的辦理。
(五)工程安全的標(biāo)準(zhǔn)化管理
安全生產(chǎn)作為工程的重中之重。在施工過程中,應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化管理對各安全環(huán)節(jié)進(jìn)行控制把握。按照“負(fù)責(zé)分工,層項落實”的施工原則,進(jìn)行生產(chǎn)安全責(zé)任書簽訂,以此形成明確的安全責(zé)任管理體系。建立清查隱患的管理制度,完善生產(chǎn)安全的總體預(yù)案、以不同施工環(huán)節(jié)不同專項預(yù)案,進(jìn)行制定施工現(xiàn)場的安全施工預(yù)置方案。
在隧道施工中,實施超前預(yù)報,進(jìn)行實況監(jiān)控的安裝,地質(zhì)的監(jiān)測設(shè)備安裝,以便隨時可以在LED屏上進(jìn)行隧道施工現(xiàn)場觀察,同時還要對現(xiàn)場測量監(jiān)控加強,以對圍巖和支護(hù)的動態(tài)觀察測量,達(dá)到施工的安全目的。另外在施工的關(guān)鍵工序及部位要落實監(jiān)理過程旁站制度,對全線重點部位及工序,嚴(yán)格實施晝夜旁站監(jiān)理,確保工程質(zhì)量安全。
三、結(jié)束語
通過對高速公路的標(biāo)準(zhǔn)化管理制度的探究可以發(fā)現(xiàn),只有對施工技術(shù)落實,原材料的質(zhì)量確保,重點難點工程予以解決,質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)驗收諸方面,做到全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理,才能夠為高速公路良好落成通車,奠定堅實的基礎(chǔ)。同時標(biāo)準(zhǔn)化管理手段,不僅僅適用于高速公路的項目建設(shè),對其他的工程項目發(fā)展,同樣具備著促進(jìn)發(fā)展的良性作用。