摘 要：物流金融是面向物流運(yùn)營全過程,有效整合物流、資金流、信息流,組織和調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中貨幣資金的運(yùn)動(dòng),從而提高物流和供應(yīng)鏈效率與效益的一系列經(jīng)營活動(dòng)。本文主要就我國物流金融發(fā)展進(jìn)行分析，希望為我國物流金融業(yè)的發(fā)展提供一些思考。
關(guān)鍵詞：物流金融 經(jīng)濟(jì) 貿(mào)易
物流金融（Logistics Finance）是指在面向物流業(yè)的運(yùn)營過程，通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動(dòng)。這些資金運(yùn)動(dòng)包括發(fā)生在物流過程中的各 種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險(xiǎn)、有價(jià)證券發(fā)行與交易，以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。
一、物流金融的作用
未來的物流企業(yè)，誰能夠提供金融產(chǎn)品和金融服務(wù)，誰就能成為市場的主導(dǎo)者，時(shí)下，物流金融已經(jīng)成為某些國際物流巨頭的第一利潤來源。物流金融成為獲得客戶資源以及壟斷資源的重要手段，在目前物流金融剛剛興起的過程中，誰能夠領(lǐng)先介入物流金融，誰就能夠率先搶占先機(jī)。物流金融將上下游企業(yè)和銀行緊密地聯(lián)系在一起，銀行能夠在一定程度上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)也能夠做到信息流、物流、資金流的整合，加速了物流和資金流的高速。
1. 物流金融在宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的功能與作用，它對于在國民經(jīng)濟(jì)核算體系中，提高流通服務(wù)質(zhì)量減低物資積壓與消耗、加快宏觀貨幣回籠周轉(zhuǎn)起著不可取代的杠桿作用。
2. 物流金融在微觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的功能突出的表現(xiàn)為物流金融服務(wù)，特別是在供應(yīng)鏈中第三方物流企業(yè)提供的一種金融與物流集成式的創(chuàng)新服務(wù)，其主要服務(wù)內(nèi)容包括：物流、流通加工、融資、評估、監(jiān)管、資產(chǎn)處理、金融咨詢等。物流金融不僅能為客戶提供高質(zhì)量、高附加值的物流與加工服務(wù)，還為客戶提供間接或直接的金融服務(wù)，以提高供應(yīng)鏈整體績效和客戶的經(jīng)營和資本運(yùn)作效率等。物流金融也是供應(yīng)鏈的金融服務(wù)創(chuàng)新產(chǎn)品，物流金融的提供商可以通過自身或自身與金融機(jī)構(gòu)的緊密協(xié)作關(guān)系，為供應(yīng)鏈的企業(yè)提供物流和金融的集成式服務(wù)。
3. 在傳統(tǒng)的物流金融活動(dòng)中，物流金融組織被視為是進(jìn)行資金融通的組織和機(jī)構(gòu)；現(xiàn)代物流金融理論則強(qiáng)調(diào)：物流金融組織就是生產(chǎn)金融產(chǎn)品、提供金融服務(wù)、幫助客戶分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)能夠有效管理自身風(fēng)險(xiǎn)以獲利的機(jī)構(gòu)，物流金融組織盈利的來源就是承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。所以，物流金融風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)涵應(yīng)從利益價(jià)值與風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值的精算邏輯去挖掘，且不可因懼怕風(fēng)險(xiǎn)而丟了市場。
二、實(shí)施物流金融面臨的風(fēng)險(xiǎn)
發(fā)展物流金融業(yè)務(wù)雖然能給物流提供商、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)帶來共贏效果，但提供商卻面對各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。有效地分析和控制這些風(fēng)險(xiǎn)是物流金融能否成功的關(guān)鍵之一。 物流金融服務(wù)機(jī)構(gòu)主要的風(fēng)險(xiǎn)可以歸納如下：
1.內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)：這也是企業(yè)中普遍存在的風(fēng)險(xiǎn)之一。包括組織機(jī)構(gòu)陳舊松散，管理體制和監(jiān)督機(jī)制不健全，工作人員素質(zhì)不高，管理層決策發(fā)生錯(cuò)誤等等。因此，企業(yè)內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)往往較大。
2.運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)：物流企業(yè)都會面臨運(yùn)營方面的風(fēng)險(xiǎn)。但從事金融業(yè)務(wù)的物流公司，由于要深入客戶產(chǎn)銷供應(yīng)鏈中提供多元化的服務(wù)，相對地?cái)U(kuò)大了運(yùn)營范圍，也就增加了風(fēng)險(xiǎn)。從倉儲、運(yùn)輸、到與銀企之間的往來以及和客戶供銷商的接觸，運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)無處不在。中國的物流運(yùn)輸業(yè)還處在粗放型的發(fā)展階段，因此運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。
3.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：物流提供商因缺乏足夠的技術(shù)支持而引起的風(fēng)險(xiǎn)。比如價(jià)值評估系統(tǒng)不完善或評估技術(shù)不高，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的落后造成信息不完整、業(yè)務(wù)不暢等。
三、我國物流金融發(fā)展的策略
建立和諧的物流金融需要多方面的配合，除了要有政府政策的支持、相關(guān)法律制度的保障外，還需要物流和金融從業(yè)者的開拓創(chuàng)新，將金融服務(wù)的內(nèi)容注入物流工作，在物流工作領(lǐng)域創(chuàng)新金融工具。
1.加強(qiáng)銀行和物流企業(yè)的合作，物流企業(yè)應(yīng)與金融部門建立長期互信的合作關(guān)系，以贏得金融機(jī)構(gòu)的最大支持。首先可以對物流業(yè)開展統(tǒng)一授信。統(tǒng)一授信就是銀行把貸款額度直接授權(quán)給物流企業(yè)，再由物流企業(yè)根據(jù)客戶的需求和條件進(jìn)行質(zhì)押貸款和最終結(jié)算。
2.加強(qiáng)物流保險(xiǎn)，現(xiàn)代物流業(yè)的服務(wù)領(lǐng)域已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)運(yùn)輸倉儲的范疇，向集運(yùn)、存貨管理、分撥服務(wù)、加貼商標(biāo)、訂單實(shí)現(xiàn)、屬地交貨、分類包裝等多領(lǐng)域發(fā)展。各種無法預(yù)測的自然災(zāi)害、意外事故和任何一個(gè)環(huán)節(jié)經(jīng)營管理的疏忽，都有可能造成物流企業(yè)的重大損失，因此迫切要求配套的保險(xiǎn)服務(wù)予以支持，分擔(dān)經(jīng)營過程中的風(fēng)險(xiǎn)。
3.通過資本市場，壯大物流企業(yè) ，物流企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，急需物流網(wǎng)絡(luò)的再擴(kuò)張，而這需要強(qiáng)大的資金支持，同時(shí)隨著企業(yè)的不斷擴(kuò)張，原有的傳統(tǒng)管理模式也漸漸力不從心。此時(shí)，謀求上市可謂一條出路。如果上市成功，企業(yè)處于嚴(yán)格的監(jiān)管之下，要求管理水平與國際接軌，這對于謀求上市的物流企業(yè)既是壓力也是動(dòng)力；同時(shí)，通過上市募集到的大量資金，對于企業(yè)擴(kuò)張網(wǎng)路、增強(qiáng)實(shí)力、增強(qiáng)對外競爭能力也是一種推動(dòng)。
4.物流金融是推進(jìn)現(xiàn)代物流整合、支持、提高整個(gè)供應(yīng)鏈資金使用效率的重要措施,通過與銀行合作，監(jiān)管客戶在銀行質(zhì)押貸款的商品，增加配套功能，增加附加值，提升了企業(yè)綜合價(jià)值和競爭力。第一，發(fā)揮物流融資功能。第二，可以降低企業(yè)原材料、半成品和產(chǎn)品的資金占用率，提高企業(yè)資金利用率，實(shí)現(xiàn)資金優(yōu)化配置，提高企業(yè)一體化服務(wù)水平。第三，為物流企業(yè)提供資金結(jié)算服務(wù)。可以提高資金效率，實(shí)現(xiàn)服務(wù)增值。目前最普遍的是開辦了倉單質(zhì)押、保兌倉、擔(dān)保、墊資業(yè)務(wù)。
