摘 要】
【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日趨尖銳，汽車節(jié)能減排成為各國宏觀調(diào)控政策的一個重點。本文首先分析了我國現(xiàn)行汽車節(jié)能減排的稅收政策，隨后簡單介紹了美國、德國、日本等國有關(guān)汽車節(jié)能減排的稅收政策，最后提出進(jìn)一步促進(jìn)我國汽車節(jié)能減排的稅收政策建議。
【關(guān)鍵詞】汽車節(jié)能減排 稅收政策 稅負(fù)結(jié)構(gòu)
作為重要的交通工具，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。但與此同時，汽車對石油資源的消耗和排放出的尾氣對環(huán)境的污染，也給人們帶來了巨大的困擾。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日趨尖銳，汽車節(jié)能減排成為各國宏觀調(diào)控政策的一個重點。很多國家已經(jīng)運用稅收政策調(diào)控和引導(dǎo)汽車產(chǎn)銷，促進(jìn)“節(jié)能減排”目標(biāo)的實現(xiàn)。
一、我國汽車節(jié)能減排稅收政策分析
我國目前涉及汽車的稅種主要有消費稅、燃油稅、企業(yè)所得稅、車船稅等。
1. 消費稅。1994年我國開始實施乘用車消費稅，當(dāng)時按排量大小共分三檔：排氣量1.0升以下的稅率為3％；1.0升以上，2.2升以下的稅率為5％；2.2升以上的不再分級，一律按照8％的稅率征收。當(dāng)時，國家對汽車征收消費稅的目的是將汽車產(chǎn)品作為非生活必需品予以限制、不鼓勵消費。
