摘要：改革開放三十年來，我國道路運輸業(yè)飛速發(fā)展。道路運輸管理事業(yè)單位逐步向信息化管理職能轉(zhuǎn)變，財務管理方式也發(fā)生深刻變化。筆者在道路運輸事業(yè)單位從事財務工作學習二十四年，經(jīng)歷了由手工賬簿到電算化記賬、由手工填制預決算報表到全程電算化報表，手工固定資產(chǎn)明細賬到固定資產(chǎn)信息化處理全過程。深感電算化的引入，在原有的道德風險上又加入了技術(shù)風險，無疑給會計內(nèi)控帶來更大的挑戰(zhàn)。信息化環(huán)境下，事業(yè)單位傳統(tǒng)的內(nèi)部控制不再適用，需要改用新方法和新手段，營造與會計信息化環(huán)境相適應的內(nèi)控建設尤為緊迫，需嚴密性與合理性。以下是筆者對于事業(yè)單位內(nèi)部控制的意義 、現(xiàn)在面臨的問題及解決辦法的思考，力求給相關(guān)事業(yè)單位和工作人員一點建議和啟發(fā)。
關(guān)鍵詞：道路運輸 事業(yè)單位 內(nèi)部控制 問題及對策
一、事業(yè)單位內(nèi)控的意義
2014年1月《事業(yè)單位內(nèi)部控制規(guī)范》正式實施，是加強行政事業(yè)單位管理的一大創(chuàng)新，意義重大。這部規(guī)范的出臺，彌補了多年來事業(yè)單位內(nèi)部自我調(diào)控的空缺。
內(nèi)部控制是單位為實現(xiàn)控制目標，通過制定制度，實施措施和執(zhí)行程序，對經(jīng)濟活動的風險進行防范和管控。其目的在于通過建立完善制度和程序來防止錯誤和舞弊的發(fā)生，是行政事業(yè)單位內(nèi)部管理的重要組成部分。用制度來限制權(quán)力的濫用，把權(quán)力關(guān)進制度的籠子，減少自由裁量權(quán)的空間和余地。
二、事業(yè)單位內(nèi)部控制中存在的問題
（一）內(nèi)部控制意識淡薄
良好的內(nèi)控意識是建立健全和實施內(nèi)控制度的前提。目前我國對事業(yè)單位的管理比較粗放，單位負責人和工作人員內(nèi)控意識相對薄弱.對內(nèi)部控制缺乏深刻的認識。沒有形成以制度管事，以制度管人的意識。負責人往往只重視本單位的事業(yè)發(fā)展，輕內(nèi)部管理。單位員工也習慣于聽領(lǐng)導安排的工作方式。導致目前事業(yè)單位內(nèi)部運行環(huán)境不盡理想。有的甚至認為內(nèi)部控制只是財務部門的事情，與其他部門無關(guān)。內(nèi)控意識的淡薄，不利于事業(yè)單位內(nèi)控機制的建立和完善。
（二）人員配置不合理，財務管理人員的綜合素質(zhì)有待提高
應根據(jù)會計業(yè)務流程，堅持不相容的職務相分離原則。特別是在電算化會計環(huán)境下，對會計人員進行科學分工，在會計業(yè)務授權(quán)、執(zhí)行、記錄的過程中，避免崗位人員職能兼容與重疊，使之相互制約。
目前我國事業(yè)單位部分財務人員綜合素質(zhì)有待提高，在電算化環(huán)境下，要求財務人員不但要精通會計業(yè)務知識，同時要求掌握一定的計算機知識。但隨著會計電算化的使用，部分年齡大的財務人員，知識和技術(shù)未能及時更新，不能適應電算化財務核算要求。
（三）內(nèi)部控制管理制度不健全，缺乏有效的內(nèi)控制度規(guī)范
事業(yè)單位的內(nèi)部控制制度大多數(shù)是不科學，不完整的。大多數(shù)的財務管理辦法與處理事情的原則按照以前的老規(guī)律或老慣例來行事，隨意性較大。往往先領(lǐng)導審批，后財務人員審核。
當前，會計信息化和各項業(yè)務信息化網(wǎng)絡化使得事業(yè)單位的內(nèi)部控制工作發(fā)生了深刻變化，各項工作信息化的背景使事業(yè)單位內(nèi)部控制工作呈現(xiàn)出了一些新的特征，并對內(nèi)部控制提出了新的要求。而當前事業(yè)單位缺乏適應信息化要求的有效的內(nèi)部控制制度。
（四）單位內(nèi)部的預算制度不能得到嚴格執(zhí)行
進行嚴格、有效的預算控制是保證單位內(nèi)部會計活動順利進行的基礎(chǔ)。而目前我國事業(yè)單位在預算控制方面存在較嚴重的問題：部門預算編制粗糙，部門預算的編制一般根據(jù)當年財政狀況和上年收支、預算單位自身的特點和業(yè)務進行核定，預算的計劃性和科學性不強。在各項細節(jié)的把握上不夠準確。部門預算尚未涵蓋單位全部財務收支事項，臨時追加項目仍很多。沒有在組織細化預算內(nèi)的情況 ，在一定程度上削弱了預算控制的嚴謹性。
（五）固定資產(chǎn)控制管理薄弱
雖然目前固定資產(chǎn)已實行信息化管理，且固定資產(chǎn)卡片已涵蓋到每一個細節(jié)。但固定資產(chǎn)管理還存在很多問題，如定期資產(chǎn)盤查不到位，后期的管理以及報廢清理方面都存在問題。
（六）績效考核和內(nèi)部監(jiān)督不明確
道路運輸管理事業(yè)單位對工作人員進行績效考核，有利于引導和規(guī)范員工行為，提高員工工作效率。而在實際工作中，存在很多工作分工不明確，績效考核和評價體系不明確，獎懲措施無法真正落實。很多會計人員在工作中只注重自己部門的財務核算，對其他部門的錯誤視而不見，無法正確履行各部門相互監(jiān)督、相互制約的功能。
三、事業(yè)單位內(nèi)控的解決辦法
針對上述問題，具體解決辦法如下：
（一）加強內(nèi)控意識
首先應加強對道路運輸管理事業(yè)單位負責人進行內(nèi)部控制理論知識的培訓，讓他們深刻理解建立內(nèi)部控制制度對單位的意義和作用，為事業(yè)單位內(nèi)部控制的建立提供良好的氛圍。
（二）建立健全事業(yè)單位內(nèi)部控制制度
事業(yè)單位財會工作和內(nèi)部控制工作需要一套科學合理的制度體系來支持和保證。特別是在會計電算化系統(tǒng)環(huán)境下，圍繞內(nèi)控目標，結(jié)合電算化內(nèi)部會計控制的特點，提出更高的控制要求，必須建立健全電算化會計系統(tǒng)內(nèi)部控制制度，以構(gòu)建一套較為完善的內(nèi)部會計控制體系。具體如：1、操作人員工作職責和工作權(quán)限。2、預防會計數(shù)據(jù)未經(jīng)審核而輸入計算機。3、建立必要的上機操作記錄制度。4、根據(jù)會計電算化系統(tǒng)的業(yè)務要求和不相容職務相分離的原則，設立各個電腦操作崗位，明確崗位職責和操作權(quán)限，使每個操作人員只能在自己的操作權(quán)限范圍內(nèi)進行工作，保證會計電算化系統(tǒng)能夠正常順利的工作，確保會計數(shù)據(jù)的安全、準確、可靠。
（三）優(yōu)化會計崗位、人員配置
會計電算化后的工作崗位可分為基本會計崗位和電算化會計崗位。實行職權(quán)分離，有效地限制和及時發(fā)現(xiàn)錯誤或違法行為。這樣通過設立一種相互稽核、相互監(jiān)督和相互制約的機制，來保障會計信息的真實、可靠，減少發(fā)生錯誤和舞弊的可能性。
（四）加強培訓工作，努力提高財務會計人員的綜合素質(zhì)
內(nèi)部控制制度是由人執(zhí)行的，只有政治素質(zhì)好，業(yè)務能力強 的高素質(zhì)人員，才能有效的承擔職責，完成控制的目標。而 近幾年，社會經(jīng)濟的發(fā)展，技術(shù)的進步，特別是電算化對財務人員素質(zhì)提出了更高的要求，會計人員一成不變的工作理念不再適用。需要財務人員不僅學習會計道德規(guī)范及規(guī)章制度，還要學習會計知識及接受計算機等相關(guān)技能的培訓，增強業(yè)務能力，強化內(nèi)部控制意識，拓展其知識結(jié)構(gòu)，提升其道德水準，從而全面提高會計人員素質(zhì)，使內(nèi)部強化控制有效實施高效執(zhí)行。
（五） 健全內(nèi)控監(jiān)督機制
事業(yè)單位的內(nèi)部審計是會計內(nèi)部控制系統(tǒng)的重要組成部分，是對會計內(nèi)部控制的再控制，是制度實施的最后一道保障，也是構(gòu)建科學的內(nèi)部控制制度的有效途徑。但只有設立獨立的內(nèi)部審計機構(gòu)，保持相對獨立性和權(quán)威性，才能更有效地對工作人員或執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，發(fā)揮審計監(jiān)督作用。
（六）努力完善預算控制制度
建立科學的預算管理體制，強化預算的剛性，增強財政資金使用的有效性。首先，就加強預算編制管理。作為預算管理的起點，預算編制應“精細理財，以質(zhì)取勝”，提高預算編制的科學性、準確性、全面性。其次，要對預算執(zhí)行過程進行監(jiān)督管理。及時對預算管理工作進行綜合評價與全面審核。
（七）加強技術(shù)后臺支持，健全信息化下保密機制
會計電算化使財務工作發(fā)生巨大變化，大大提高了工作效率。但同時帶來了如操作失誤、電腦病毒、黑客等給內(nèi)部控制風險。這就要求及時備份相關(guān)的財務信息資料，嚴格執(zhí)行權(quán)限管理并對電腦操作崗位進行時時監(jiān)督以及定期輪崗，同時安裝殺毒軟件、設立防火墻、建立遠程監(jiān)控軟件等等。
總之，道路運輸事業(yè)單位內(nèi)部控制是一項復雜而艱巨的工程，需要內(nèi)部各部門加強管理，運用現(xiàn)代化的管理理念，建立健全信息化環(huán)境下的內(nèi)控制度，并在實踐過程中不斷改革和創(chuàng)新。使我國的道路運輸管理登上一個新臺階，使我國的道路運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
作者：郭新
