(一)項(xiàng)目研發(fā)目標(biāo)和內(nèi)容
企業(yè)分析國(guó)內(nèi)外電子助力制動(dòng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀以及汽車智能化和電動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展前景,提出了該項(xiàng)目研發(fā)目標(biāo),使制動(dòng)系統(tǒng)在具備足夠制動(dòng)效能的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)更快的響應(yīng)速度、更精確的制動(dòng)壓力控制及主動(dòng)制動(dòng)能力。在電動(dòng)及混動(dòng)車型上,還需要具備一定的解耦能力,能夠配合再生制動(dòng),提高制動(dòng)能量回收效率。項(xiàng)目屬于國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域—先進(jìn)制造與自動(dòng)化—“汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)”。
(二)企業(yè)擬突破的核心技術(shù)和技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)
企業(yè)認(rèn)為該項(xiàng)目的核心技術(shù)包括基礎(chǔ)助力踏板支撐感、能量回收過程中車輛減速度平順性、無真空制動(dòng)助力情況下的剎車助力、其他軟硬件技術(shù)等。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)包括通過系統(tǒng)及算法開發(fā)、電控軟件及硬件開發(fā)、機(jī)械結(jié)構(gòu)開發(fā)以及系統(tǒng)集成驗(yàn)證等設(shè)計(jì)開發(fā),達(dá)到項(xiàng)目設(shè)定的六大功能;具有十個(gè)“創(chuàng)新點(diǎn)”、兩個(gè)“先進(jìn)性”,顯示了技術(shù)上的創(chuàng)新性和先進(jìn)性。
(三)已達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)
通過項(xiàng)目研發(fā),企業(yè)認(rèn)為基本實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)提出的六項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),且六項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)數(shù)值(或數(shù)值范圍)與目前國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)數(shù)值(或數(shù)值范圍)比較,顯示本項(xiàng)目處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
二、專家鑒定情況
該項(xiàng)目經(jīng)提請(qǐng)科技部門組織專家鑒定,專家認(rèn)為屬于研發(fā)活動(dòng)。專家判斷的理由如下:
(一)項(xiàng)目具有明確創(chuàng)新目標(biāo)
該項(xiàng)目的目標(biāo)是為了使制動(dòng)系統(tǒng)在具備足夠制動(dòng)效能的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)更快的響應(yīng)速度、更精確的制動(dòng)壓力控制及主動(dòng)制動(dòng)能力,屬于“突破現(xiàn)有的技術(shù)瓶頸”的情形。實(shí)施過程中,實(shí)現(xiàn)了****+****+****的技術(shù)組合,3-box制動(dòng)解決方案,使制動(dòng)系統(tǒng)在具備足夠制動(dòng)效能的基礎(chǔ)上,還具備比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)更快的響應(yīng)速度、更精確的制動(dòng)壓力控制及主動(dòng)制動(dòng)能力六項(xiàng)功能;掌握了基礎(chǔ)助力踏板支撐感、能量回收過程中車輛減速度平順性、無真空制動(dòng)助力的情況下的剎車助力、其他軟硬件技術(shù)四大關(guān)鍵技術(shù);所實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)效能與響應(yīng)速度、制動(dòng)壓力控制及主動(dòng)制動(dòng)能力、解耦能力、制動(dòng)能量回收等六大技術(shù)指標(biāo)數(shù)值(或數(shù)值范圍)與目前國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品六大技術(shù)指標(biāo)數(shù)值(或數(shù)值范圍)比較,處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
(二)項(xiàng)目具有系統(tǒng)組織形式
1.項(xiàng)目由研發(fā)部門提出可行性研究報(bào)告,組織專家會(huì)議討論確定,并經(jīng)董事會(huì)會(huì)議決議立項(xiàng)通過。
2.項(xiàng)目由研發(fā)部門組織實(shí)施,由包括電路、傳感器、機(jī)械、算法設(shè)計(jì),以及測(cè)試、試驗(yàn)(臺(tái)架、整車)等方面人員參加,組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)配置合理、專業(yè)齊全、分工明確。
3.企業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)積累、技術(shù)裝備、設(shè)施等軟硬件,滿足研發(fā)必備條件和能力。
(三)研發(fā)結(jié)果具有不確定性
項(xiàng)目對(duì)三年實(shí)施期間從“資料吸收、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)”到“小批量試制生產(chǎn)”的研發(fā)進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃,對(duì)每個(gè)階段進(jìn)行必要的測(cè)試、改進(jìn)和提高,在不斷試錯(cuò)過程中逐步達(dá)到預(yù)期的技術(shù)指標(biāo)。項(xiàng)目結(jié)束后聘請(qǐng)專家進(jìn)行驗(yàn)收,并已獲得通過。
(四)項(xiàng)目的佐證資料情況
企業(yè)已就該項(xiàng)技術(shù)提出專利申請(qǐng)。
綜上所述:該項(xiàng)目立項(xiàng)依據(jù)充分,項(xiàng)目研發(fā)內(nèi)容和目標(biāo)明確,技術(shù)上具有一定的先進(jìn)性、創(chuàng)新性。項(xiàng)目已按要求完成和驗(yàn)收,達(dá)到預(yù)期效果,并已向?qū)@块T提出申請(qǐng)。專家鑒定該項(xiàng)目屬于研發(fā)活動(dòng),可以適用研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除政策。
請(qǐng)注意,以上鑒定結(jié)論是基于當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平作出的判斷,隨著技術(shù)發(fā)展可能發(fā)生變化。