摘要：鐵路企業(yè)在參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中不可避免的要面臨財(cái)務(wù)管理上的風(fēng)險(xiǎn)。為此本文對(duì)鐵路企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)這一問(wèn)題進(jìn)行了廣發(fā)深入的分析討論，對(duì)其產(chǎn)生的原因和化解這些風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施進(jìn)行了研究探討。
關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè) 財(cái)務(wù) 風(fēng)險(xiǎn)
一、引言
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路建設(shè)行業(yè)對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支持作用也越來(lái)越重要。同時(shí)這種良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境也為鐵路企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了重要的機(jī)遇，但是在面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，企業(yè)的發(fā)展也不可避免的要面臨各種風(fēng)險(xiǎn)。尤其是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)鐵路企業(yè)短期業(yè)績(jī)的影響成為伴隨企業(yè)成長(zhǎng)的一個(gè)重大潛在威脅。鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加深入的分析自身所面臨的各種財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，認(rèn)真分析風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的源頭，制定切實(shí)可行的規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)制和措施。
二、鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的原因分析
1.財(cái)務(wù)人員綜合素質(zhì)低是產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要影響因素
管理人員對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知程度不夠，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防范的意義理解不深刻從而導(dǎo)致了他們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的重視不夠，這是當(dāng)前鐵路企業(yè)面臨各種風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)最大不利因素。這與我國(guó)鐵路事業(yè)長(zhǎng)期由國(guó)家經(jīng)營(yíng)存在很大的聯(lián)系。在傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)體制下，鐵路部門(mén)的運(yùn)轉(zhuǎn)幾乎所有的風(fēng)險(xiǎn)都有國(guó)家來(lái)承擔(dān)，長(zhǎng)期的體制因素影響使得鐵路部門(mén)的財(cái)務(wù)工作很少考慮風(fēng)險(xiǎn)這一正常的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象[1]。在我國(guó)推進(jìn)鐵路部門(mén)的市場(chǎng)化改革之后，企業(yè)要獨(dú)自進(jìn)入市場(chǎng)，公平的參與各種競(jìng)爭(zhēng)。在發(fā)生這樣的轉(zhuǎn)變之后，企業(yè)財(cái)務(wù)工作原有的忽視風(fēng)險(xiǎn)的慣性思維模式將是企業(yè)無(wú)法從容應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要影響因素。歸根結(jié)底這種風(fēng)險(xiǎn)影響因素還是由于相關(guān)工作人員的個(gè)人觀(guān)念和素質(zhì)問(wèn)題。
2.財(cái)務(wù)管理機(jī)制不健全也是產(chǎn)生財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要源頭
目前，鐵路企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理與正常企業(yè)的財(cái)務(wù)管理還是存在一定差別的。嚴(yán)格的說(shuō)，當(dāng)前鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理機(jī)制與市場(chǎng)要求還存在一定差距，財(cái)務(wù)管理機(jī)制不健全成為影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的一個(gè)重大障礙。鐵路企業(yè)出資者是鐵道部，雖然這個(gè)部門(mén)已經(jīng)改制為企業(yè)，但是政府對(duì)其資助的力度仍然占在企業(yè)運(yùn)作中占主要位置。這使得企業(yè)仍然無(wú)法按照市場(chǎng)化的要求調(diào)整和優(yōu)化自身的財(cái)務(wù)管理機(jī)制。站段和路局盲目競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象開(kāi)始顯現(xiàn)，粗放經(jīng)營(yíng)的基本態(tài)勢(shì)仍然是鐵路企業(yè)的基本態(tài)勢(shì)，這種現(xiàn)象與鐵路企業(yè)的財(cái)務(wù)管理機(jī)制不健全、不科學(xué)存在必然的聯(lián)系。而這又使得企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)更加不可控。
3.資金監(jiān)督不力，成本控制實(shí)施較難
鐵路部門(mén)的建設(shè)資金需要雖然實(shí)施集中管理的方式，但在實(shí)際運(yùn)作中卻被多級(jí)法人分散占用。多頭用戶(hù)現(xiàn)象在企業(yè)資金管理中大量存在，對(duì)于眾多賬戶(hù)的管理操作起來(lái)比較復(fù)雜，容易產(chǎn)生漏洞。出現(xiàn)嚴(yán)重沉淀，資金周轉(zhuǎn)較慢、貸款額度高等現(xiàn)象都是這種多頭用戶(hù)的資金管理體制帶來(lái)的弊端，在這種因素的影響下企業(yè)財(cái)務(wù)管理必然面臨更大風(fēng)險(xiǎn)。
三、鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范探討
1.鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹(shù)立積極的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)
作為一種企業(yè)，首先應(yīng)當(dāng)認(rèn)清自身的市場(chǎng)地位，公平的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就意味著不可避免的要承擔(dān)相應(yīng)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)就沒(méi)有收益，沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)也沒(méi)有動(dòng)力。因此企業(yè)管理人員，尤其是財(cái)務(wù)管理人員尤其應(yīng)當(dāng)加大風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)方面的培養(yǎng)和培訓(xùn)。為此鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)健全鐵路企業(yè)內(nèi)部控制環(huán)境。組建專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和分析機(jī)構(gòu)，各管理層都要培養(yǎng)自身的宏觀(guān)管理觀(guān)念，將風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)灌輸給全體員工。并且首要的要對(duì)企業(yè)面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)的分析，并將風(fēng)險(xiǎn)可能釀成的后果進(jìn)行客觀(guān)真實(shí)的預(yù)測(cè)。在這些方面得出的數(shù)據(jù)個(gè)結(jié)果應(yīng)當(dāng)成為企業(yè)增強(qiáng)自身工作的基本動(dòng)力。
2.提高鐵路企業(yè)全體人員綜合素質(zhì)
正如上文分析，人員的素質(zhì)是產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要源頭，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在這些方面不斷加強(qiáng)人員素質(zhì)的提升。由于歷史和體質(zhì)原因，企業(yè)的財(cái)務(wù)管理人員的專(zhuān)業(yè)不對(duì)口問(wèn)題，業(yè)務(wù)素質(zhì)不高問(wèn)題，工作理念不先進(jìn)問(wèn)題等都大量存在。這些問(wèn)題嚴(yán)重制約了鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作質(zhì)量的提升。為此企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大力度建設(shè)一支素質(zhì)高，能力強(qiáng)的財(cái)務(wù)管理人才隊(duì)伍。具體而言應(yīng)當(dāng)通過(guò)兩個(gè)方面的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。一是新人才的引進(jìn)，二是老人才的提升[2]。引進(jìn)新人才始終都是企業(yè)提升人才隊(duì)伍素質(zhì)的關(guān)鍵之舉。在鐵路部門(mén)的市場(chǎng)化改革背景下，鐵路企業(yè)也應(yīng)當(dāng)像其他企業(yè)一樣到市場(chǎng)中充分利用人才市場(chǎng)的機(jī)制選拔適合自身發(fā)展需要的財(cái)務(wù)管理人才。第二就是對(duì)原有人才的培養(yǎng)培訓(xùn)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的要求，確保自己的人才隊(duì)伍能夠與市場(chǎng)要求的水平相符。為此應(yīng)當(dāng)加大對(duì)財(cái)務(wù)管理這項(xiàng)工作的研究，根據(jù)前沿理論和財(cái)務(wù)管理工作的發(fā)展?fàn)顩r組織員工參加各種培訓(xùn)，使他們的素質(zhì)與企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)相稱(chēng)?？傊蛟煲恢Ц咚刭|(zhì)的財(cái)務(wù)管理人才隊(duì)伍對(duì)于有效應(yīng)對(duì)和規(guī)避分先將發(fā)揮著十分重要的作用。
3.建立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避機(jī)制
無(wú)論企業(yè)愿不愿意承擔(dān)，風(fēng)險(xiǎn)都是客觀(guān)存在的。因此企業(yè)只有積極的應(yīng)對(duì)，才能更好的化解和規(guī)避自身面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)威脅。規(guī)避分先應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)穩(wěn)定的、有章可循的機(jī)制。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避等環(huán)節(jié)的工作建立一個(gè)強(qiáng)大的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避機(jī)制。規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的最佳效果就是在風(fēng)險(xiǎn)還沒(méi)發(fā)生的時(shí)候及時(shí)的發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，將其化解在最初階段。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警在風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避中具有特殊重要地位。為此企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)自身的財(cái)務(wù)管理工作建立一定的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。此外，作為財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)的運(yùn)作應(yīng)當(dāng)與數(shù)據(jù)處理、人才、技術(shù)、金融及其他部門(mén)有機(jī)融合，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生往往不是單獨(dú)某個(gè)部門(mén)的問(wèn)題，而是長(zhǎng)期間的不規(guī)范運(yùn)行造成了相互牽連的系統(tǒng)問(wèn)題。因此在分先規(guī)避中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)這些部門(mén)的橫向合作，形成一個(gè)化解風(fēng)險(xiǎn)的強(qiáng)大整體，為其如此才能更加高效的解決企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。
參考文獻(xiàn)：
[1]李彩霞.淺議鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范[J].時(shí)代金融. 2011（33）
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作者：彭瑜
